旧躯体部の障害撤去を行い、その後、オールケーシングにて場所打ち杭施工を行います。

学校の基礎杭を施工しています。
全旋回 3班、相伴クレーン 3班、計6班で施工中。

阪神高速のカンバン基礎の撤去工事です。
F4キャッチャーを使用して撤去しました。夜間工事にて施工。

新名神高速の某トンネルに掛かる高架橋の基礎工事です。
φ3000にて40mを超える大深度を施工。
鉄筋篭はダブル鉄筋で、無溶接加工。
鉄筋建て込み時は相判のクレーンを使用しています。

平和公園の近くにある橋の歩道橋基礎工事です。矢板で囲われた地下4mが施工地盤なので、作業半径確保の為、揚重機械として100tクレーンを使用しています。オペレーターからの視界確保の為、トップブームにカメラを搭載しています。

擁壁の撤去工事。通常はバックホウでの撤去ですが、線路に近接しているため、搬入路の問題も有り、マイクロ全旋回が採用されました。

橋の基礎杭(H鋼)を撤去する工事。通常バイブロを使用して引き抜くところ、近隣住民対策のため、低振動低騒音のアボロン工法が採用されました。

液状化対策、地盤改良工事の先行置換え工事。

震災復興工事。新設道路施工による大橋の基礎杭工事です。

鋼矢板打設中に障害に干渉、非常に狭い現場の為、マイクロ全旋回が採用された。障害内容は旧河川の護岸。

非常に狭い現場の為、マイクロ全旋回が採用された。
敷地境界から近接した作業です。

銀行の基礎杭築造工事です。搬入路が狭くトレーラーが使用できないため、トラックに積載できるマイクロ全旋回SCD1200が採用されました。

列車橋の架替工事。列車営業線の近接工事。

商業施設への歩道橋工事。幅5mの狭隘地での昼夜施工。

賃貸マンションの基礎杭築造工事です。

立坑土留め圧入位置の巨礫・玉石を取り除き、砂に換える先行置換工事です。

マンションの基礎杭工事。GSB工法(岩盤拡底)にて施工しています。

バイパスの高架基礎杭工事です。鉄筋は無溶接加工にて施工しています。

東海環状線の道路基礎杭です。エコパイルにて斜杭を施工しています。

場所打ち杭の先行置換工事。既存地下構造物の撤去を行っています。